קריאת הנושא בעיות ותקלות של יצרני הלחם פנסוניק הפנה את תשומת הלב לעובדה שכמעט אף פעם לא
מנוע אצל יצרני הלחם האלה לא נכשל. בראבו פנסוניק! טכניקה אמינה באמת בהשוואה לכמה אחרות. אבל תמיד יש יוצאים מן הכלל.
אז נכנסתי לידי בהתחלה לא עבדתי בפנסוניק 2501. הייתה לה בעיה, היא לא לשה את הבצק. מכיוון שקיבלתי יצרנית לחם בזול (עבור חלקי חילוף ל- 2500 שלי), החלטתי בכל האמצעים לברר את סיבת התקלה.
צעד ראשון בדיקה ראשונית. התצוגה עבדה, אז הדלקתי את יצרנית הלחם במצב "פלמני" 19. במצב זה, המנוע צריך להתחיל מיד בלישת הבצק. התשובה היא שתיקה. ואז הפעלתי את מצב 1 "בסיסי", וחיכיתי עד שהבמה {עומדת} הוחלפה {ערבוב} על הלוח האלקטרוני ועוד.
שוב שתיקה. אבל לוח התוצאות עבד כראוי, ה- TEN תקתק והיה חם בפנים כשהמכסה נפתח. לכן, לוח הבקרה וגוף החימום היו ככל הנראה בסדר.
שלב שני בדוק במצב אבחון. לשם כך עליך ללחוץ על כפתורים בשילוב מסוים. שילובים אלה מצוינים במדריך השירות. התברר שקשה למצוא אותו, מכיוון שהקישורים בפורום לא היו תקפים. חיפוש באינטרנט הניב תוצאות, אך היה צורך לשלם כסף ומבחינתי הרבה. בכל זאת הצלחתי למצוא אתר שממנו הורדתי את מדריך השירות בחינם.
אני מהדק בו זמנית עצור + צבע קרום + תפריט. אם כל הסמלים האפשריים מוצגים בתצוגה, נכנסת למצב האבחון. בדקתי את כל השילובים האפשריים. כתוצאה מכך, כאשר במצב האבחון אני לוחץ על כפתור 'צבע הקרום', מתקן מופעל והמנוע שותק.
שלב שלוש. אנחנו מפרקים את יצרנית הלחם. יש מספיק מידע כיצד לעשות זאת. אני בוחן לוח B (לוח A נמצא מתחת לתצוגה), כל פרט לפגיעות נראות לעין. אני בודק את כל המחברים. מבחינה ויזואלית הכל בסדר. טוב שיש לי חבר חשמלאי. בעמוד 38 במדריך השירות הוא מסתכל בתרשים סכמטי, קורא למנוע (שלושה חוטים עוברים מהמחבר על הלוח אליו) ומגיע למסקנה ראשונית - או שהסלילה שבורה או שהדבר המעניין ביותר הוא שהנתיך התרמי נשרף. החוט הלבן לא צלצל. התרשים מראה כי ה- TP נמצא בתוך המנוע. אנו מוציאים את המנוע מהתיק. ו ... אנו רואים שהמנוע אינו מתקפל. הוא ממוקם במעטפת מתכת, מהודקת לא על ידי ברגים, אלא על ידי מסמרות.ברור שעיצוב כזה אמין לחלוטין ולעולם לא ישתחרר. אך מדוע נתיך המגן על המנוע מפני בעירה אם לא ניתן להחליפו? ואיפה הוא? שום דבר לא נראה לעין. כבר חשבנו שיש טעות בתרשים. אך משהבינו כי ייתכן שליפנים יש היגיון אחר, הם החליטו להמשיך.
שלב רביעי. אנחנו מפרקים את המנוע. לשם כך, קח תרגיל וקדוח ארבעה אביזרי לחיצה. אחרי זה הייתי צריך לעבוד בפטיש ובאמצעים מאולתרים לדפוק את התותבים מהחורים. יש צורך בזהירות מיוחדת כדי לא לפגוע בחוטי הנחושת הדקים של המתפתל. ועכשיו הכיסוי מוסר. מכניסה של החוטים למנוע, בהדרגה אחד אחד, ושוב בזהירות, אנו חותכים את החוט הקל, שעם דוגמה (כמו על נקניקיה)) מושך את החוטים יחד. ואמנם, בקרוב אנו מוצאים TP נתיך על חוט לבן. מורגש שמצד אחד קצהו נשרף. אנו מזהים את סימון SF169E ב 172 מעלות ורצים לחנות האלקטרוניקה. בדיוק זה לא היה המקרה, זה היה דומה. העיקר להתאים את הטמפרטורה. שווה 0.4S. לשם השוואה, המנוע החדש הוא מעט פחות ממאה. לאחר מכן, אנו לוקחים מלחם, מולחמים את ה- TP הישן, ומלחמים את החדש. שתי דקות זמן. אנחנו מצלצלים שוב למנוע. להזמין! שיחות.
והנה גיבור האירוע
שלב חמישי. הרכבת המנוע. אנחנו מכסים הכל כמו שהיה. אנו קושרים את המתפתל בחוט חדש, בחלק בו אנו חותכים אותו. לבשנו את המעטפת באותו אופן שהיה (רשמנו הערות מראש), והדקנו את כל ארבעת הברגים דרך חורי הריכוז החופשיים (הם ממוקמים ליד החורים בהם היו התותבים להידוק המנוע למארז. ממוקם). עכשיו איך לתקן את המנוע לבית, כי התותבים כבר לא מתאימים. לשם כך נעשה שימוש בברגים עם 6x50 הרגילים, ניתן להשתמש ב -6 x 45. אנו מכניסים את הברגים לחורי מסגרת המתכת עליהם מונח המנוע. הכובעים יוסתרו. אנו מהדקים היטב את הברגים במסגרת בעזרת אגוז. לאחר מכן, הברג שני אגוזים נוספים על הבריח. אחת מהן היא להתאים את הגובה שבו צריך להיות תלוי במנוע. אנו משתמשים בשרוול קדוח למדידה. האגוז השני ישמש כאום נעילה. כעת אנו מכניסים את המנוע על הברגים המוברגים ומהדקים את האומים. מכלול המנוע ומסגרת הם בגובה המקורי.
עכשיו נותר לאסוף את השאר. מדריך שירות לעזרה. למרות שהצלחנו טוב בלעדיו.
בשורה התחתונה: המנוע פועל ויצרן הלחם אופה לחם נפלא.
תְפוּקָה: אם פתאום המנוע של מכונת הלחם שלך מפסיק לעבוד, אל תוותר. אפשר בהחלט לתקן את זה, מכיוון שלא המתפתל נשרף, אלא הנתיך התרמי.
